WAŁ KARDANA

Wał Cardana składa się z rury wału, tulei teleskopowej i dwóch przegubów krzyżowych. Tuleja teleskopowa może automatycznie regulować zmianę odległości między przekładnią a osią napędową. Przegub krzyżowy ma za zadanie zapewnić zmianę kąta pomiędzy wałem wyjściowym przekładni a wałem wejściowym osi napędowej i zapewnić równomierne przełożenie prędkości obrotowej obu wałów.
W przypadku przenoszenia mocy przy dużych prędkościach i dużych obciążeniach niektóre wały Cardana pełnią również rolę amortyzacji, tłumienia drgań i poprawy dynamiki układu wałów. Wał Cardana składa się z dwóch połówek, które są połączone odpowiednio z wałem głównym i wałem napędzanym. Większość maszyn o napędzie ogólnym sprzęgana jest z maszyną roboczą za pomocą wałów przegubowych.

W jaki sposób wał kardana może pomóc podczas pracy maszyny? Wał kardana pomaga przenosić większą moc i moment obrotowy podczas pracy maszyny, a także amortyzować, tłumić i poprawiać dynamikę układu wałów.

W naszej tradycyjnej branży przekładnia odbywa się najczęściej za pomocą pasów napędowych lub łańcuchów, które przenoszą moment obrotowy przy niewielkim momencie obrotowym, krótkim czasie pracy i wymagają częstej konserwacji.

Jednakże, stosując do transmisji wały kardana, oprócz rozwiązania problemu transmisji w różnych płaszczyznach, możliwa jest transmisja pod różnymi kątami (0-45°).
Dodatkowo w wale przegubowym zastosowano jednoczęściową głowicę widełkową, która jest łatwa w transporcie. Jednocześnie, gdy do przenoszenia mocy wykorzystuje się wał kardana, następuje przekładnia
wydajność może osiągnąć 98-99,8%, przemysł przesyłowy uznany za dobrego pomocnika w oszczędzaniu energii;
Wreszcie konstrukcja krzyżowego wału przegubowego jest prosta, łatwa w utrzymaniu, wymaga jedynie regularnego uzupełniania paliwa.